國(guó)內(nèi)車用紡織品市場(chǎng)分析
產(chǎn)量逐年上升 但供應(yīng)缺口巨大
汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展確實(shí)給汽車用紡織品帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。近幾年來(lái)，我國(guó)汽車用紡織品行業(yè)有了巨大的發(fā)展。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)字，2005 年到2009 年，我國(guó)的交通運(yùn)輸用紡織品產(chǎn)量從 10.2 萬(wàn)噸上升到了 34.1 萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率達(dá)到 32.22%。但是目前國(guó)產(chǎn)汽車用紡織品僅能滿足國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)配套 50%的需求量，其余依賴進(jìn)口。與高速增長(zhǎng)的需求相比，我國(guó)的汽車用紡織品仍然存在巨大的供給缺口。
形成產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模偏小
經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，我國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚趨勢(shì)加強(qiáng)，逐步形成了汽車生產(chǎn)集中區(qū)位，包括以上海、江蘇為中心的長(zhǎng)江三角地區(qū)，以廣州為中心的珠三角地區(qū)，以長(zhǎng)春、沈陽(yáng)為中心的東北地區(qū)，以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北地區(qū)，以重慶、湖北為中心的中西部地區(qū)。隨之帶來(lái)的是配套產(chǎn)業(yè)的跟進(jìn)。近年來(lái)，在這些汽車生產(chǎn)集中的地區(qū)就產(chǎn)生了一些系列配套產(chǎn)業(yè)制造廠。其中，汽車用紡織品產(chǎn)業(yè)就是汽車配套產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)上的一個(gè)重要鏈條，在廣東、浙江、江蘇、山東、上海、河北6個(gè)省市形成了較大的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車用紡織品的企業(yè)數(shù)量繁多，但除了江蘇曠達(dá)(002516,股吧)汽車織物集團(tuán)股份有限公司等少數(shù)幾家大型企業(yè)外，大都規(guī)模偏小，研發(fā)能力弱。加之汽車用紡織品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后、自主創(chuàng)新不足等原因，阻礙了我國(guó)汽車用紡織品的進(jìn)一步發(fā)展。
缺少自主品牌定位以低端為主
雖然我國(guó)汽車用紡織品產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展速度驚人，但整個(gè)汽車用紡織品行業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)外相比還有很大差距。因?yàn)槠囇b飾材料的特殊性要求，汽車裝飾材料生產(chǎn)廠必須有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，且必須與汽車零配件生產(chǎn)廠和汽車生產(chǎn)廠密切合作，共同參與設(shè)計(jì)、研究和開(kāi)發(fā)，才能生產(chǎn)出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。當(dāng)前，我國(guó)汽車用紡織品企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復(fù)合材料、涂布材料等企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，缺乏品牌營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，成套生產(chǎn)設(shè)備缺乏，汽車面料前、后處理缺少專業(yè)的工廠或設(shè)備，因此最終產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證。此外，還缺少專業(yè)的從業(yè)人員，自主開(kāi)發(fā)能力普遍較弱�？傮w來(lái)說(shuō)，缺少車用紡織品方面的領(lǐng)軍企業(yè)，更缺少自主品牌，與國(guó)際水平相比還有一定的差距。目前國(guó)內(nèi)汽車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)為生產(chǎn)低檔面料的企業(yè)，像項(xiàng)目建設(shè)單位江蘇曠達(dá)汽車織物股份有限公司一樣定位于專業(yè)郵輪懈叩燈的謔蚊媼仙鈉笠檔氖拷仙佟
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，本土汽車紡織品企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。與此同時(shí)，國(guó)外著名汽車紡織品生產(chǎn)企業(yè)也陸續(xù)在我國(guó)投資建廠，獨(dú)資、合資、合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移的步伐加快，將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力吸引著越來(lái)越多的外國(guó)汽車品牌進(jìn)駐中國(guó)，占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。但是這些品牌車在我國(guó)生產(chǎn)的時(shí)候，他們已有的附件生產(chǎn)商大多也隨之進(jìn)入中國(guó)，直接為他們供貨，因此中國(guó)本土的汽車附件生產(chǎn)商很難進(jìn)入。這種現(xiàn)象背后存在著一定的技術(shù)壁壘的問(wèn)題，同時(shí)也是因?yàn)槲覈?guó)汽車用紡織品在質(zhì)量、設(shè)計(jì)理念等方面與國(guó)外相比確實(shí)存在著比較大的差距。由此，在擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，不斷提升企業(yè)技術(shù)裝備水平成為本土汽車紡織品生產(chǎn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的必要選擇。
提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量
建立中國(guó)汽車裝飾行業(yè)話語(yǔ)權(quán)
我國(guó)汽車工業(yè)有了飛速發(fā)展，但車用紡織品行業(yè)與國(guó)外相比還有很大差距。因?yàn)槠囇b飾材料的特殊性要求，汽車裝飾材料生產(chǎn)廠必需要有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，且必須與汽車零配件生產(chǎn)廠和汽車生產(chǎn)廠密切合作，共同參與設(shè)計(jì)、研制和開(kāi)發(fā)，才能生產(chǎn)出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
當(dāng)前，我國(guó)車用紡織品企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復(fù)合材料、涂布材料等的企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，缺乏品牌營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，成套生產(chǎn)設(shè)備缺乏;汽車面料前、后處理缺少專業(yè)的工廠或設(shè)備，因此最終產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證；缺少專業(yè)的從業(yè)人員，自主開(kāi)發(fā)能力普遍較弱。
中國(guó)紡織工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王天凱指出：《紡織工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中已經(jīng)把發(fā)展汽車等產(chǎn)業(yè)用紡織品列為重點(diǎn)，要抓住重點(diǎn)問(wèn)題，突出重點(diǎn)環(huán)節(jié)。特別是一些骨干企業(yè)，要在產(chǎn)品研發(fā)上有所作為。要依托國(guó)內(nèi)汽車用紡織品的龍頭企業(yè)，建立起中國(guó)自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程中心，并盡快制定我國(guó)汽車用紡織品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大科研開(kāi)發(fā)力度，打造中國(guó)汽車內(nèi)裝飾自主品牌，真正使我國(guó)的汽車用紡織品在國(guó)際汽車零配件領(lǐng)域擁有話語(yǔ)權(quán)。