申達(dá)股份與豪華車企業(yè)寶馬合作之初，對方的要求是開發(fā)一塊60厘米×40厘米的腳踏墊。為了研發(fā)這樣一塊“布”，去年一年申達(dá)投入近500萬元開發(fā)資金。為加快開發(fā)速度，申達(dá)還專門在德國慕尼黑設(shè)立辦事處，了解對方需求，同時(shí)在國內(nèi)進(jìn)行各種技術(shù)攻關(guān)。今年他們開發(fā)出的產(chǎn)品終于令德國人刮目相看，寶馬公司全球總裁說：“中國產(chǎn)品與德國產(chǎn)品質(zhì)量一樣!”
2011年，中國汽車內(nèi)飾市場預(yù)期將達(dá)到3000億元的總規(guī)模，汽車內(nèi)飾市場正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。記者在近期閉幕的2011上海首屆“中國汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上了解到，多數(shù)與會專家認(rèn)為，汽車內(nèi)飾成為了競爭的新戰(zhàn)場，這些微小的細(xì)節(jié)已經(jīng)成為考核汽車內(nèi)飾質(zhì)量的一個(gè)相當(dāng)重要的指標(biāo)。但是中國汽車內(nèi)飾企業(yè)的現(xiàn)狀并不能盲目樂觀。倘若不盡快完成產(chǎn)品升級換代，大部分中國相關(guān)企業(yè)也許將在這場全球性的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)大戰(zhàn)中被淘汰。
三塊業(yè)務(wù) 三個(gè)功能
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年中國市場賣出1800萬輛車，上海申達(dá)股份有限公司的車用紡織品占其中40%份額，為大海大眾、一汽大眾、上海通用、廣州本田等各大轎車企業(yè)生產(chǎn)配套產(chǎn)品。申達(dá)雖然已經(jīng)是行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，但他們還希望開拓豪華車市場，把毛利率向上提一倍。據(jù)申達(dá)股份總經(jīng)理安秀清介紹，去年申達(dá)參與墨西哥灣漏油治理，近期又被德國寶馬總部相中，成為寶馬在華唯一一家沒有外資背景的中國合作企業(yè)。
與豪華車企業(yè)寶馬合作之初，對方的要求是開發(fā)一塊尺寸為60厘米×40厘米的腳踏墊。為了研發(fā)這樣一塊“布”，去年一年申達(dá)投入近500萬元開發(fā)資金，還是沒有完全通過對方要求。為加快開發(fā)速度，申達(dá)專門在德國慕尼黑設(shè)立辦事處，了解對方需求，同時(shí)在國內(nèi)進(jìn)行各種技術(shù)攻關(guān)。今年申達(dá)開發(fā)出的產(chǎn)品終于令德國人刮目相看，寶馬公司全球總裁說：“中國產(chǎn)品與德國產(chǎn)品質(zhì)量一樣!”一個(gè)嶄新的高端市場已經(jīng)擺在申達(dá)股份面前。