圍繞著碳纖維復合材料在工業(yè)生產(chǎn)領域的應用，對碳纖維復合材料需求急迫的行業(yè)范圍還在不斷增加。在航空航天領域，越來越多的商務飛機和軍用飛機的主要或次要結構件模型將應用碳纖維復合材料生產(chǎn)。風力發(fā)電裝機容量的提升，風電葉片也已經(jīng)成為碳纖維主要的應用領域之一。根據(jù)測算，一套機組僅葉片就重18噸，如果用碳纖維復合材料，能減輕重量6噸，還增加了強度和韌性，也增加了發(fā)電功率。有專家預計，到2014年，每年將有超過5萬噸的碳纖維流入風機葉片市場領域。
而這些，正是大連在“十二五”期間最為重視的行業(yè)。在大連市出臺的《關于加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的指導意見》中，最主要的切入點就是新興產(chǎn)業(yè)要和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)對接。
“碳纖維”園區(qū)上馬
“不過，現(xiàn)在困擾我們的問題是如何盡快擴大產(chǎn)能�！毙しf表示因為產(chǎn)能無法擴大，一些大型設備的批量制造不得不放棄，這些訂單最終落入了日本東麗、東邦、三菱麗陽、SGL等手中。
根據(jù)相關數(shù)據(jù)，全球碳纖維市場95%以上被國外大型企業(yè)占據(jù)。目前中國碳纖維自給率僅為16.1%，進口量占了國內(nèi)大部分市場份額。
5月26日，大連國瑞炭材料有限公司碳纖維復合材料產(chǎn)業(yè)化項目以及大連百孚特線纜制造有限公司電力系統(tǒng)碳纖維復合材料項目也落戶大連普灣新區(qū)。這兩個項目總投資額高達110億元。
同時，在普灣新區(qū)已經(jīng)公布的合作項目中，記者獲悉，已經(jīng)入駐三十里堡臨港工業(yè)區(qū)的投資30億元的瑞華電動車項目，投資6.7億美元的深圳科聚工程塑料項目入駐松木島化工園區(qū)；投資總額達13億美元的固特異輪胎項目以及其他裝備和器材、船舶配套、汽車零部件將在產(chǎn)業(yè)鏈上形成集聚效應。
而這也正是目前在大連一萬多平方公里的土地上正在轟轟烈烈開展的“再工業(yè)化”進程的縮影�？萍己扛�、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度大以及能產(chǎn)生的規(guī)模效益的項目是眼下各開發(fā)區(qū)招商引資的“底線”。