JEC復(fù)合材料雜志最近發(fā)表一篇關(guān)于碳纖維發(fā)展態(tài)勢(shì)的文章，大意如下：
碳纖維的應(yīng)用越來(lái)越多，特別在汽車和風(fēng)能行業(yè)中可能出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。汽車制造商已開(kāi)始與碳纖維廠商發(fā)展伙伴關(guān)系，以穩(wěn)定貨源。在中長(zhǎng)期內(nèi)，碳纖維制造商勢(shì)必要大量投資來(lái)滿足需求，而且要迅速擴(kuò)產(chǎn)，以免用戶被迫去尋找其它材料。
需求量
2010年，所謂的“工業(yè)”用途，即除了體育娛樂(lè)和航空航天以外的用途，已占據(jù)碳纖維總用量的三分之二：總用量為31 000噸，而工業(yè)用途用量約20 000噸。到2015年，體育娛樂(lè)業(yè)的碳纖維用量可能為7 000噸，而工業(yè)用途用量可能從20 000噸增加到47 000噸，到2020年甚至達(dá)到110 000噸。從中期看，風(fēng)能行業(yè)以及越來(lái)越大的風(fēng)輪葉片很可能成為碳纖維發(fā)展的主要推動(dòng)力；從長(zhǎng)期看，則是汽車行業(yè)推動(dòng)發(fā)展，僅此行業(yè)就會(huì)改變碳纖維復(fù)合材料工業(yè)的整個(gè)面貌。
生產(chǎn)能力
大部分碳纖維由聚丙烯腈先驅(qū)體制成。2010年小絲束（少于24 000根單絲）的生產(chǎn)能力估計(jì)為57 650噸，2013年為71 000噸。這些都是設(shè)計(jì)產(chǎn)能，并不表明實(shí)際產(chǎn)量，因此需要使用一個(gè)產(chǎn)量系數(shù)。
小絲束的五大制造商的產(chǎn)能約占市場(chǎng)的85%份額，其中30%產(chǎn)自日本。2011年3月在日本發(fā)生的9級(jí)地震似未影響到位于日本南部的碳纖維和聚丙烯腈先驅(qū)體的生產(chǎn)廠。
大絲束板塊正在出現(xiàn)一些新玩家和新投資。因?yàn)榇蠼z束的性價(jià)比是工業(yè)用途的優(yōu)先選擇，所以這部分的發(fā)展當(dāng)屬最高�？偟恼f(shuō)來(lái)，聚丙烯腈基碳纖維（大絲束和小絲束）的產(chǎn)能在2010至2013年間預(yù)計(jì)增長(zhǎng)24%（從77 650噸增長(zhǎng)到96 000噸）；瀝青基碳纖維的產(chǎn)能變化較小，這與它的一些市場(chǎng)已經(jīng)成熟有關(guān)。
結(jié)論
挑戰(zhàn)很多，但市場(chǎng)前景很好。汽車市場(chǎng)和風(fēng)能市場(chǎng)的一個(gè)優(yōu)先考慮都是成本問(wèn)題。制造商們都在努力降低碳纖維的價(jià)格，改變先驅(qū)體可能是一種解決方案。
然而，不應(yīng)忘記碳纖維產(chǎn)量與其它材料相比仍然極低，例如碳纖維產(chǎn)能僅為6萬(wàn)噸，而鋼產(chǎn)量為14億噸，鋁產(chǎn)量為3500萬(wàn)噸。