日前，西格里集團(tuán)和寶馬集團(tuán)的合資企業(yè)西格里汽車(chē)碳纖維有限公司宣布其位于美國(guó)華盛頓州摩西湖的先進(jìn)碳纖維工廠正式投入運(yùn)營(yíng)。
寶馬i3是首款采用摩西湖工廠生產(chǎn)的碳纖維的車(chē)輛。它是一款全電動(dòng)汽車(chē)，專(zhuān)為滿(mǎn)足全球人口高度密集城市居民的駕駛需求而設(shè)計(jì)。它完全由電力驅(qū)動(dòng)，滿(mǎn)足了綠色低碳零排放的交通要求，它將是擁有創(chuàng)新型LifeDrive構(gòu)架的首款寶馬汽車(chē)。其Life模塊是采用了高強(qiáng)度、超輕量的碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）制造的乘客艙。這種高科技材料在該車(chē)型上的大量采用保證了Life模塊的極致輕量化，從而提高了寶馬i3的行駛范圍和性能。
摩西湖工廠占地60英畝，同時(shí)預(yù)留了未來(lái)擴(kuò)產(chǎn)可能需要的空間。投產(chǎn)初期，工廠將配置兩條碳纖維生產(chǎn)線(xiàn)，每條生產(chǎn)線(xiàn)的年產(chǎn)能均為1500公噸，并于2011年4月份完成了摩西湖新工廠的建設(shè)。而位于德國(guó)瓦克斯多夫的另一家合資工廠將負(fù)責(zé)把這些碳纖維加工成輕型的碳纖維織物。這些碳纖維織物將被運(yùn)往寶馬集團(tuán)位于德國(guó)蘭茨胡特的工廠進(jìn)行碳纖維增強(qiáng)塑料零部件的生產(chǎn)。寶馬i3則由德國(guó)萊比錫的寶馬工廠采用上述零部件進(jìn)行組裝。
據(jù)預(yù)計(jì)，截至2013年，兩家母公司總共為摩西湖工廠注入約1億美元的投資。預(yù)計(jì)至現(xiàn)在啟動(dòng)碳纖維材料的生產(chǎn)是為保障寶馬i系車(chē)型于2013年順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而新工廠碳纖維生產(chǎn)所需的所有電力將全部采用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的清潔可再生水電。正因?yàn)槿绱�，寶馬i3的全生命周期排放量將比高效內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)要低至少三分之一。如果寶馬i3使用可再生資源供電，則排放量可降低50%以上。
寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官兼管理委員會(huì)主席NorbertReithofer博士說(shuō)：“碳纖維制造是西格里集團(tuán)的一個(gè)核心業(yè)務(wù)；通過(guò)與我們的合作伙伴寶馬集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，我們將使碳纖維材料在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域扮演開(kāi)創(chuàng)性的角色。位于摩西湖的這個(gè)新工廠是碳纖維材料應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)量產(chǎn)化的里程碑。這項(xiàng)重要的投資進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)的發(fā)展意向，之前我們已經(jīng)在美國(guó)建立了碳纖維及復(fù)合材料的工廠�！�