中國汽車流通協(xié)會日前對外發(fā)布2012年9月份汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果顯示，9月份，自主品牌和合資品牌庫存系數(shù)均呈下行趨勢，但進(jìn)口品牌庫存系數(shù)卻上升了0.99。
“由于過去幾年中國的進(jìn)口車市場始終保持著高速增長狀態(tài)，因此在2011年底，各進(jìn)口車品牌對2012年市場的預(yù)計普遍較好，這導(dǎo)致2012年進(jìn)口車供給大幅增加�！敝袊M(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場部經(jīng)理王存表示，“但是，受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩等因素的影響，車市整體增幅已經(jīng)開始大幅萎縮，進(jìn)口車也難以獨(dú)善其身。此外，進(jìn)口車銷售在前幾年已經(jīng)出現(xiàn)大幅透支情況，供給的大幅增加最終導(dǎo)致了庫存量的急劇升高�！�
在這樣的情況下，大眾如果繼續(xù)調(diào)高車型進(jìn)口量，將進(jìn)一步加劇終端經(jīng)銷商的壓力。
“廠家大量壓庫，經(jīng)銷商迫于無奈降價求銷量，長此以往，不僅會打擊經(jīng)銷商的經(jīng)營信心，還將進(jìn)一步影響到品牌的整體形象和美譽(yù)度�！鄙鲜龊廊A品牌負(fù)責(zé)人如是表示。
一份由中進(jìn)汽貿(mào)出具的報告預(yù)計，2013年國內(nèi)車市將保持5%的增長幅度，而進(jìn)口汽車市場全年需求總量增長10%，但是由于行業(yè)庫存壓力過大，2013年大部分廠商需要消化2012年延續(xù)下來的2個月左右的非正常庫存量，進(jìn)口量增速將大幅回落，庫存大的品牌或?qū)⒊霈F(xiàn)負(fù)增長。
鑒于此，中進(jìn)汽貿(mào)報告稱表示，跨國汽車公司不應(yīng)一味追求銷量目標(biāo)，而應(yīng)建立綜合目標(biāo)平衡體系，關(guān)注經(jīng)銷商庫存，關(guān)注品牌上下游“大家庭”的訴求，提升進(jìn)口車價值鏈各環(huán)節(jié)的盈利能力。