2012-3-14 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn) 涂料 塑料 纖維紡織 皮革 橡膠
3月1日開(kāi)始實(shí)施的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)，讓消費(fèi)者維權(quán)有了依據(jù)，可從實(shí)施近半個(gè)月的效果來(lái)看，多位受訪車(chē)主均不知曉該標(biāo)準(zhǔn)，甚至連車(chē)商也不知具體標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)規(guī)則。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于該《指南》只是推薦而不是強(qiáng)制執(zhí)行，因此實(shí)施起來(lái)才有了“雷聲大，雨點(diǎn)小”的效果。
新標(biāo)3月1日起已實(shí)施
從今年3月1日起，由環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《指南》正式實(shí)施。據(jù)環(huán)境保護(hù)部官方網(wǎng)站發(fā)布，車(chē)內(nèi)空氣污染主要有三大來(lái)源：一是來(lái)自于車(chē)內(nèi)各種配件；二是來(lái)自于車(chē)內(nèi)飾件材料，主要有塑料、纖維紡織、皮革、橡膠四大類(lèi)材料；三是來(lái)自于生產(chǎn)中使用的溶劑型油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆及涂料�！吨改稀分忻鞔_規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯等8種常見(jiàn)的揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值，其中，車(chē)內(nèi)苯含量不能超過(guò)0.11毫克/立方米，甲醛含量不能超過(guò)0.10毫克/立方米，乙醛含量不能超過(guò)0.05毫克/立方米。
車(chē)主車(chē)商均不知新標(biāo)
以往車(chē)主提車(chē)后，面對(duì)刺鼻難聞的車(chē)內(nèi)空氣，由于沒(méi)有衡量尺度，只能忍受，新標(biāo)準(zhǔn)本意是給想維權(quán)的消費(fèi)者提供依據(jù)。但業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于是非強(qiáng)制性執(zhí)行，實(shí)施近半個(gè)月以來(lái)，《指南》卻遭受冷遇，甚至不少人都不知曉車(chē)內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)這一說(shuō)法。
記者日前隨機(jī)采訪了幾位到店購(gòu)車(chē)的人，發(fā)現(xiàn)大家都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)《指南》。寶來(lái)車(chē)主江先生表示，“自己買(mǎi)車(chē)一般只關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)、外形，新車(chē)存在異味我覺(jué)得正常呀，即便是奔馳、寶馬，也都有異味，使用一段時(shí)間后，會(huì)自然消除�！�
記者對(duì)一些4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)和售后人員進(jìn)行了采訪，只有少數(shù)人聽(tīng)聞此事，但不知具體標(biāo)準(zhǔn)。金圖名總經(jīng)理何衛(wèi)武表示，目前大多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)關(guān)注集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電子系統(tǒng)、輪胎等配置上，作為汽車(chē)從業(yè)人員，他也不清楚《指南》的具體標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)規(guī)則。他覺(jué)得，最好每輛車(chē)在出廠之前就做好空氣質(zhì)量檢測(cè)工作，并隨車(chē)附帶一個(gè)檢測(cè)數(shù)值表，像工信部推出的每輛車(chē)必須有一個(gè)油耗標(biāo)準(zhǔn)一樣，這樣才能保證車(chē)主利益。
車(chē)內(nèi)空氣污染入兩會(huì)提案
近日，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在兩會(huì)上提交了《提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車(chē)內(nèi)環(huán)境污染》的提案。李書(shū)福認(rèn)為，車(chē)內(nèi)空氣污染關(guān)系到每位車(chē)主的健康，是汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該關(guān)注的大事。而現(xiàn)在人們購(gòu)車(chē)時(shí)，往往會(huì)忽視車(chē)內(nèi)空氣污染。實(shí)際上，車(chē)內(nèi)有毒氣體的超標(biāo)，對(duì)人體的損害遠(yuǎn)超于空氣污染及PM2.5超標(biāo)。目前《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的實(shí)施一方面使消費(fèi)者在車(chē)內(nèi)污染方面的維權(quán)有了依據(jù)，但“非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)”又限制了它的功用，應(yīng)加速《指南》由目前的推薦性標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變。這一點(diǎn)被李書(shū)福寫(xiě)進(jìn)提案當(dāng)中，李書(shū)福認(rèn)為，由于中國(guó)沒(méi)有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了大量外國(guó)品牌汽車(chē)在中國(guó)投放的產(chǎn)品與在歐美投放的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不一致。