對比7年前的并購失敗,中投顧問能源行業(yè)研究員宋智晨在接受中國商報記者采訪時分析稱,那時候中美兩國存在雙邊貿(mào)易摩擦,雙方對各自的軍事動向心存疑慮,收購受阻涉及政治因素。而目前這一狀況不復(fù)存在,這對中海油而言是比較大的機會,報價越合理,收購策略越可行,其吞并尼克森的可能性就越大。
而對于坊間爭議的溢價過高,有投行人士透露,中海油的此次并購行動,既源于其高管層對未來國際能源市場發(fā)展趨勢的判斷,更與中海油自身的
公司中長期發(fā)展策略密切相關(guān),“因此并購價貴不貴不能簡單地以目前的油價判斷!痹撊耸窟表示,中海油提出了“二次跨越”的發(fā)展綱要,如何提高產(chǎn)量和儲量,盡快提升公司股票的投資價值是新管理團隊十分關(guān)心的大事。
相關(guān)資料顯示,所謂“二次跨越”,是指第一步到2020年,中海油油氣總產(chǎn)量比2010年翻一番,專業(yè)技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的國際競爭力基本達到國際一流;第二步到2030年,油氣總產(chǎn)量比2010年增長兩倍,專業(yè)技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的國際競爭力達到國際一流。
針對“溢價高說”,陳彥玲亦強調(diào)不能只從眼前經(jīng)濟利益考慮。“眾所周知,自然資源尤其是像煤炭、石油這種不可再生資源,要參考是勘探儲量、未來應(yīng)用前景以及將來開采的成本,甚至還要考慮后期成品油的質(zhì)量如何。這樣綜合起來分析收購行為比較妥當,現(xiàn)在可能一次性投入資金較大,但未來受益頗深!
不可忽視的一點是,2011年中海油海外原油產(chǎn)量766萬噸,天然氣產(chǎn)量56億立方米。而通過收購尼克森,中海油即可迅速完成海外產(chǎn)量增長1000萬噸/年的目標。
無獨有偶,7月23日晚間9時左右,中石化亦宣布,通過全資子公司與加拿大塔里斯曼能源公司簽署認購協(xié)議,以15億美元收購后者在英國子公司49%的股份。但中石化稱,該交易尚需得到相關(guān)政府批準。
基于此,中石化相關(guān)負責人表示,這是中國石化首次進軍英國北海資源市場,除獲得規(guī)?捎^的資產(chǎn)外,單位2P儲量收購成本僅為6.4美元/桶,明顯低于該地區(qū)其他交易成本。該項目有產(chǎn)量、有現(xiàn)金流,是中國石化利用當前金融危機和市場資金短缺進入北海地區(qū)的一個良機。該項目收購進一步拓展了其在海外的油氣業(yè)務(wù),將對中國石化“十二五”期間油氣儲量產(chǎn)量增長做出貢獻。
或加強石油定價話語權(quán)
“兩大油企在國際油市相對低迷之勢,紛紛選擇并購加拿大油企,表明加拿大油企資質(zhì)較好。二者試圖借此機會開拓國際市場,提高全球能源布局,這對于提升我國石油供應(yīng)量有巨大幫助,同時還有利于增加國內(nèi)油企石油定價的話語權(quán)!敝型额檰柲茉葱袠I(yè)研究員宋智晨對中國商報記者如是分析。
分析師張永浩亦表示,我們很容易找到兩筆交易的一個交叉點北海原油,而北海原油與我們熟知的布倫特原油基準價格有割裂不開的聯(lián)系。中國企業(yè)正在通過不懈的努力加強在世界石油定價體系中的話語權(quán)。
事實上,目前全球石油期貨價格標桿是倫敦北海布倫特原油和紐約輕質(zhì)油。此前媒體報道稱,作為全球三大石油輸入地區(qū)的美國、西歐,每年進口原油都在5億噸左右,美國進口原油多按照紐約輕質(zhì)原油計價體系,西歐等國家則按照倫敦布倫特原油計價體系。與之相較,每年進口量約9億噸的亞洲地區(qū),特別是中日韓三國每年進口原油都在6億噸以上,卻沒有自己的原油計價體系,主要參考布倫特和迪拜原油計價。
在此問題上,陳彥玲的觀點頗為謹慎。她告訴中國商報記者:“如果所收購公司的石油儲量足以影響國際油價的話,那肯定會提高中國的定價權(quán),否則這種收購業(yè)務(wù)只是在一定程度上解決我國的石油供給量;而從政治角度來看,現(xiàn)有石油定價國并不希望中國這樣的經(jīng)濟大國能給石油定價權(quán)以較大的影響。因此我傾向于認為這兩個收購業(yè)務(wù)能穩(wěn)定我國將來石油供給量,對世界石油定價體系話語權(quán)的影響還十分有限,并不足以產(chǎn)生根本性改變!
對于最近一段時間頻現(xiàn)的中國石油業(yè)并購盛宴,宋智晨表示,中國油企重現(xiàn)并購熱潮在很大程度上說明了中國油企實力的不斷提升。不過他認為,在并購過程中可能會有來自目標企業(yè)內(nèi)部的惡意抵抗,及遭到當?shù)卣块T或相關(guān)國家的反對,還有可能會面臨國際油企的聯(lián)合攻擊。不過這絲毫不能動搖中國油企開拓海外市場、全球化布局的野心。