汽R上的诸多零gQ如Q保险杠、轮|、牌照板、A表盘、门ѝ旋钮，甚至发动机罩、进气系l等Q均采用了塑料ؓ(f)原料。随着加强对节能减排和安全性能的要求，汽R的轻量化设计也早已屡见不鲜，“以塑代钢”的重要性也因此体现的淋漓尽致?br />
汽R的轻量化如何实现
对于汽R的轻量化Q主要从汽R设计、改q制造工艺、提高现有材料强度、采用轻质材料替代现有材料四个方面入手，采用轻质材料替代现有材料是当下发展的主要方向?br />
一般塑料的比重?.9-1.6Q玻U增强复合材料的比重?.0以内Q而A3钢ؓ(f)7.6Q黄铜ؓ(f)8.4Q铝?.7Q因此，塑料虽然在强度上不如纤l、金属材料，但是从比重上来说Q塑料的轻量化效果最好。此外，使用塑料可以减轻汽R雉件约40%的重量，汽R的动力、舒适性及(qing)安全性却得以提升Q未来其创新应用有可能颠覆传l汽车?br />
常见的汽车用塑料部g
从材料的U类而言Q?/strong>
聚酰?PA)材料主要应用于动力、底盘零部g?qing)结构gQ约占整车塑料的20%;
聚碳酔R、聚甲醛、改性聚苯醚和热塑性聚酯等材料主要应用于电(sh)子电(sh)器零部g?qing)结构gQ约占整车塑料的15%左右;
Ҏ(gu)聚苯醚(MPPO)和ABS工程塑料?qing)其合金材料主要应用于内外饰雉Ӟ随着车型次提高Q工E塑料应用增加，ABS?qing)其合金应用比例增?
长玻U增强复合材料可用来代替金属外装CgQ减d部物?包括行h)对Rw的冲击力?br />
汽R轻量化应用实?/strong>
汽R保险?/strong>
我们现在日常生活中所说的汽R前后保险杠，只是真正意义上保险杠的一部分Q以前保险杠ZQ真正的保险杠由塑料保险杠壳体、前防撞梁和左右两个吸能盒以?qing)其他安装用部gl成Q其中，塑料保险杠壳体就是我们口头常说的前保险杠。那么，如此重要的位|采用塑料材质，l不是所谓的偷工减料?br />
前后保险杠的位置是碰撞刮擦几率最高的位置Q而塑料g的弹性可以让保险杠在受到不太严重的撞?yn)L不会(x)破裂Q而且撞凹了可以自己恢复。而金属的则无法自己恢复，必须钣金。如果是刮擦Q塑料掉漆后也不?x)生锈。此外，q可以vC护行人的作用Q如果保险杠采用高强度材料，撞到Z(x)对h造成严重伤害Q而塑料的相对冲击则会(x)很多?br />
保险杠常用材料目前常用的高分子保险杠是由三层l成Q面板材料是用PP、PE/ABS、PC/PBTQ骨架材料是木材、金属；中间是以PP发材料或PU发材料?br />
我国目前使用最普遍的是增韧(Ҏ(gu)?聚丙?PP)Q而聚氨酯(PU)是国际公认ؓ(f)最适合刉汽车保险杆的原材料Q如宝马、奔驰、丰田和本田{各大汽车生产商都选用q种材料来制造保险杆?br />
发动机罩
目前Q应用于发动机罩盖上的增强塑料主要有三种Q玻U增强尼龙（GF-PAQ、长ȝ增强聚丙烯塑料（LFT-PPQ和矿物增强聚丙烯塑料（M-PPQ?br />
GF-PAh优异的耐高温、耐老化和良好的力学性能Q但高性能伴随着高成本，适用于高端汽车?
LFT-PP材料也具有较好的力学性能Q同时生产工艺简单、成本低廉，适用于中端汽车?
M-PP材料则更适合于温度要求较低的排量汽车品?
