四、低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上的能源消費(fèi)
1、工業(yè)節(jié)能
美國的工業(yè)能耗占全國總能耗的比重不到20%，日本不到30%。而我國工業(yè)能耗占比70%，高能耗增長困局亟需打破。美國新方案的目標(biāo)是2002至2012年間總共削減1億噸工業(yè)碳排放，其中2012年削減200萬噸。
節(jié)能設(shè)備方面：1)垃圾發(fā)電，將垃圾綜合利用能創(chuàng)造2500億元的效益。其中垃圾發(fā)電的市場每年約400億。2)余熱發(fā)電，我國目前從事的鋼鐵工業(yè)領(lǐng)域低溫余熱發(fā)電的市場約合150億元，如果再加上水泥、冶金、石化等其它行業(yè)的余熱發(fā)電市場，則能達(dá)到400億左右。3)瓦斯發(fā)電，1立方米的瓦斯可以發(fā)出3.2-3.3度電。如果我國瓦斯抽放量達(dá)到42億立方米并被全部利用，可以發(fā)126億度電，相當(dāng)于增加570億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，可緩解能源緊張局勢；同時，還可減排6750萬噸二氧化碳。
2、建筑節(jié)能
建筑行業(yè)每年平均以20億㎡左右的速度發(fā)展，既有的400多億㎡的建筑當(dāng)中，真正達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的卻不到10%，僅建筑業(yè)的耗能量，已經(jīng)占到全社會終端耗能量的27%。；建設(shè)部目標(biāo)在十一五期末，建筑節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)節(jié)約1.1億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。中國城鎮(zhèn)現(xiàn)有房屋建筑面積150多億平方米，按舊建筑中的四分之一進(jìn)行節(jié)能改造，改造量達(dá)38億平方米。這部分建筑節(jié)能改造工程意味著兩萬億人民幣的投資市場。
3、交通節(jié)能
全球40%的石油、中國30%的石油被汽車消耗，2050年石油資源將枯竭，25%的二氧化碳排放來自汽車。據(jù)預(yù)計(jì)2012年中國100萬部，美國500萬部車由電能驅(qū)動，2015年可令石油消耗從1000萬桶降至300萬桶，電網(wǎng)用電量增加40%，碳排放減少50%。美國汽車能耗標(biāo)準(zhǔn)：到2020年，美國汽車工業(yè)須使汽車油耗比目前降低40%，達(dá)到平均行駛100公里油耗約6.7升的水平。
2011年中國新能源汽車達(dá)到50萬輛，美國2015年達(dá)到100萬輛。我國財(cái)政補(bǔ)助：財(cái)政部、科技部、國家發(fā)改委、工信部四部委決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，鼓勵試點(diǎn)城市在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車，最高每輛可獲60萬元的財(cái)政補(bǔ)助。
五、哥本哈根猜想
1、清潔發(fā)展機(jī)制
清潔發(fā)展機(jī)制即CDM(CleanDevelopmentMechanism)，允許發(fā)達(dá)國家購買發(fā)展中國家的經(jīng)核證的減排量，用于完成其承諾的減排指標(biāo)。京都議定書規(guī)定發(fā)達(dá)國家需要在2008至2012年通過CDM購買2-4億噸CO2。CDM規(guī)則當(dāng)中包含的溫室氣體有：二氧化碳CO2、甲烷CH4、氧化亞氮N2O、氫氟碳化物HFCs、PFCs全氟化碳、六氟化硫SF6。其核心內(nèi)涵是，由工業(yè)化發(fā)達(dá)國家提供資金和技術(shù)，在發(fā)展中國家實(shí)施具有溫室氣體減排效果的項(xiàng)目，而項(xiàng)目所產(chǎn)生的溫室氣體減排量則列入發(fā)達(dá)國家履行《京都議定書》的承諾。京都議定書規(guī)定2012年減少50億噸二氧化碳排放量，預(yù)計(jì)2020年分配給發(fā)達(dá)國家440億噸，市場價值4440億美。2010年美國進(jìn)入國際碳交易市場后，每年碳交易額將達(dá)到1000億~30000億美元的規(guī)模。