塑料
泰科納Fortron®PPS制造的汽車進氣管獲得 SPE“塑料工程師學(xué)會”頒發(fā)的2009年度汽車類一等獎及年度大獎
2009-7-21 來源:化工易貿(mào)網(wǎng)
關(guān)鍵詞：泰科納 工程塑料
2009-7-21 來源:化工易貿(mào)網(wǎng)
關(guān)鍵詞：泰科納 工程塑料
在獨立的注塑設(shè)備里進行注塑粘合
在這一加工工藝中，為了配合更復(fù)雜的外形，進氣管的兩個功能件在一個獨立的注塑設(shè)備里注塑成型，而后粘合到吹塑成型的管胚上。因此載體的表面必須能部分融化管胚，以達到與功能件粘合的目的。此外，進氣管周圍的支架會隨著管本身冷卻而收縮。最后制造出來的組件強度極高-比傳統(tǒng)工藝制造的強度高出20%。
Chini博士解釋了這種工藝的優(yōu)點：“該注塑粘合設(shè)備擴大了功能件的設(shè)計自由度，能制造出幾何結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的組件。這種注塑設(shè)備也可設(shè)計成能同時注塑多個功能件�！� 這樣，加工步驟降到了最少，同時縮短了成型周期，降低了設(shè)備的成本。
一種材料滿足所有嚴苛的要求
為了使注塑粘合在盡可能低的壓力和溫度下進行，所選材料必須具備優(yōu)異的加工性能以及更高的抗沖強度。這就是勞士領(lǐng)選用泰科納公司Fortron FX4330T7的原因。含30%玻纖增強的聚苯硫醚PPS不僅兩種加工工藝都適用，而且韌性更好。該應(yīng)用中的另一顯著優(yōu)勢是這種高抗沖改性的PPS牌號與1115L0在汽車進氣管中的粘合牢度極高。
在新工藝粘合兩種不同PPS牌號成型出的功能件步驟中，定位的難度系數(shù)遠低于后續(xù)焊接。吹塑出來的組件外觀也更為美觀。這些優(yōu)勢促使大眾汽車選用泰科納的PPS 材料制造125千瓦、2升的柴油發(fā)動機里面的進氣管，從而更符合環(huán)保標準，且不會影響功能件本身的耐高溫性能和機械性能。
除另有指出，所有注冊商標屬于泰科納公司或其附屬機構(gòu)
SpritzfügenTM 是勞士領(lǐng)汽車配件有限公司的注冊商標。
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（真真）