涂料與油墨
在歐盟根據(jù)歐4的標(biāo)準(zhǔn)3.5噸以下的柴油車顆粒排放量是0.025克，而氮氧化物是0.25克，相當(dāng)于在三年實(shí)施的歐4的標(biāo)準(zhǔn)上上漲了80%，它們的汽車能夠行駛16萬公里，如果歐洲是你未來發(fā)展戰(zhàn)略很重要的一個(gè)部分的話，那汽車肯定要滿足最為嚴(yán)重的排放標(biāo)準(zhǔn)。巴斯夫針對汽車行業(yè)的汽供應(yīng)商也為中國的汽車行業(yè)作出貢獻(xiàn)，作為你們的合作伙伴。比如說巴斯夫的一個(gè)解決方案，以及我們可選擇的催化SC2技術(shù)就可以來幫助我們來面對和接受這樣的挑戰(zhàn)。我們有這個(gè)顆粒過濾器能夠來幫助煙層的排放，還有來減少氮氧化物。
我們可以看到巴斯夫確實(shí)是有幾個(gè)解決方案，我們在這兒可以給大家舉一個(gè)例子，一個(gè)就是汽車業(yè)如何來對未來有進(jìn)一步的增長，如果用塑料件來替代金屬件這就意味著每年都會有所下降，金屬件在設(shè)計(jì)上也有更好的方式。巴斯夫有一個(gè)新的材料，可以提供在線噴涂的材料，可以克服原有的很多方面的缺陷，可以用這個(gè)來替代鋼材，另外可以讓這個(gè)噴涂材料有一個(gè)很好的溫度。
懸掛的搖晃以及引擎的振動(dòng)都會減少人們駕車的愉悅性，巴斯夫的的聲噪就可以來幫助我們增加乘車的舒適性。我們看一下將輕質(zhì)和舒適性合在一起就可以對我們的減振器提高性能，我給大家做一個(gè)簡單的介紹。我們可以看到30%的減重再加上減振性能的改進(jìn)，這就可以使我們的車輛有更高的性能。目前在我們的搖晃性能當(dāng)中將它們兩個(gè)加在一起就可以更好的實(shí)現(xiàn)我們汽車的防噪。
在過去的30年當(dāng)中，歐洲的道路都越來越重視車輛的安全性，盡管交通量是增加了3倍，對于汽車的設(shè)計(jì)也做了大量的投資，在技術(shù)上也做了大量的投資，從而減少道路的交通事故。因此，我們現(xiàn)在就需要技術(shù)和設(shè)計(jì)的措施能夠減少撞車對于行人以及對于駕車人的影響。包括對于很多其他道路行駛者的影響，我們就要結(jié)合多種的技術(shù)。
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（藍(lán)劍）