2010-2-5 來源:復(fù)材在線
關(guān)鍵詞：復(fù)合材料 風(fēng)電 汽車 航空航天 建材
三、航空航天
在戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)上，復(fù)合材料應(yīng)用于戰(zhàn)機(jī)主結(jié)構(gòu)、次結(jié)構(gòu)件和戰(zhàn)機(jī)特殊部位的特種功能部件。國(guó)外將復(fù)合材料應(yīng)用在戰(zhàn)機(jī)機(jī)身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位，起到了明顯的減重作用，大大提高了抗疲勞、耐腐蝕等性能，數(shù)據(jù)顯示采用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的前機(jī)身段，可比金屬結(jié)構(gòu)減輕質(zhì)量31.5%，減少零件61.5%，減少緊固件61.3%；復(fù)合材料垂直安定面可減輕質(zhì)量32.24%。因此說復(fù)合材料是航空軍民品生產(chǎn)裝備和部件的重要材料，航空航天業(yè)的擴(kuò)大發(fā)展也將給復(fù)合材料行業(yè)帶來許多生機(jī)。
四、建筑領(lǐng)域
在馬來西亞，復(fù)合板被視為一種能有效緩解當(dāng)?shù)貏趧?dòng)短缺的解決方案。DK 復(fù)合材料公司的Habibur Rahman Ibrahim認(rèn)為，對(duì)于復(fù)合材料來說，工業(yè)化建筑行業(yè)有廣闊的發(fā)展前景。不過，目前確實(shí)需要克服一些困難，尤其是一些建筑師可能不愿意接受模塊化設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄冎饕扛叨榷ㄖ苹途哂袆?chuàng)造性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)賺錢。他說：“建筑師們?cè)絹碓揭庾R(shí)到復(fù)合材料勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)，但他們調(diào)整的速度不夠快�！彼赋�，在這方面，日本，韓國(guó)和臺(tái)灣的設(shè)計(jì)師已經(jīng)能夠成功的將復(fù)合材料納入浴室模塊化設(shè)計(jì)，以滿足安裝空間小，而同時(shí)減少安裝工作的目的。
現(xiàn)在，大多數(shù)火車，電車以及巴士復(fù)合材料零部件制造商使用的還是環(huán)氧樹脂或酚醛樹脂材料。但是這些材料的保存期限較短，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)都需要冷藏，而且必須在熱壓釜里經(jīng)過至少8個(gè)小時(shí)的熱壓反應(yīng)才能被固化。據(jù)澳大利亞的復(fù)合材料首席執(zhí)行官Daniel Leipnik介紹：“Auspreg 986T不僅在常溫下可以保存12個(gè)月，而且固化程序更加簡(jiǎn)單，每一層大概只需要幾分鐘時(shí)間，就可以在標(biāo)準(zhǔn)廠房的燈光或自然陽光下固化。即使是多層（≥90毫米厚），也可以被一次性固化�！�
Leipnik堅(jiān)信這種材料在許多對(duì)防火測(cè)試有嚴(yán)格等級(jí)要求的產(chǎn)品市場(chǎng)擁有巨大商機(jī)。他說：“現(xiàn)在，全球有數(shù)十億人越來越多傾向選擇公共交通工具作為日常出行的手段。因此，市場(chǎng)對(duì)于阻燃復(fù)合材料的需求是非常大的。試想，無論是火車、巴士、還是電車或輪船，所有的結(jié)構(gòu)部件（包括墻、鑲板、艙壁、行李艙、座位）都必須具備阻燃性能�！�
隨著四大龍頭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，亞洲復(fù)合材料市場(chǎng)在不久的將來一定會(huì)擁有更廣闊的應(yīng)用前景和更充分的發(fā)展機(jī)會(huì)！