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　　輪胎上市公司曾在2009年創(chuàng)下令人驚嘆的“井噴”式增長。6家公司業(yè)績均創(chuàng)歷史新高，從每股收益的增長情況來看，全部增幅都在100%以上。然而，時隔半年，情況卻發(fā)生了改變。
　　目前滬深兩市的輪胎上市公司有雙錢集團股份有限公司、風神輪胎股份有限公司、貴州輪胎股份有限公司、青島雙星股份有限公司、佳通輪胎股份有限公司、青島黃海橡膠股份有限公司。雖然這些公司的中報遲遲沒有正式披露，但目前兩家企業(yè)已公布了業(yè)績預(yù)警，青島雙星股份有限公司表示，2010年上半年業(yè)績凈利潤同比下降50%~100%，青島黃海股份有限公司也表示，2010年上半年虧損2500萬元左右。另據(jù)統(tǒng)計，今年1～5月，全國輪胎企業(yè)的利潤率只有4.01%。
　　他們的業(yè)績?yōu)楹芜@么快就來了個“變臉”？
　　“2010年上半年天然橡膠等主要原材料持續(xù)高位運行，而產(chǎn)品卻受市場競爭影響漲價幅度有限，導致輪胎產(chǎn)品盈利能力大幅下滑�！鼻鄭u雙星、黃海股份都作出了這樣的表示。
　　12日，記者分別致電風神股份與雙錢股份，這兩家公司的證券部工作人員均對記者表示，上半年大幅上漲的天然膠價格肯定會對上市公司的中期業(yè)績有一定影響。
　　企業(yè)認為，2009年輪胎上市公司盈利大增的兩個因素一是下游汽車行業(yè)快速增長，二是輪胎原材料大幅下降。但是從去年四季度起，天然橡膠價格大幅上揚，推動了成本上升。5月以來，受市場銷售下降影響，輪胎企業(yè)出現(xiàn)限產(chǎn)現(xiàn)象。據(jù)了解，山東廣饒地區(qū)全鋼胎企業(yè)普遍減產(chǎn)30%左右，輪胎的銷售價格也比最高峰下降15%左右。
　　同時，輪胎企業(yè)產(chǎn)能卻集中釋放，比如山東雙星集團上馬了100萬套/年全鋼子午胎項目，總投資5億元的黃海橡膠公司啟動500萬套/年半鋼胎技術(shù)改造項目等。初步統(tǒng)計，近期我國輪胎新上或擴產(chǎn)項目達40個，預(yù)計在今明兩年形成規(guī)模。待這些項目全部完工后，我國全鋼胎產(chǎn)能將新增4000萬套，半鋼胎能力新增1.3億套，將大大超過我國目前需求。
　　去年9月，美國政府宣布對從中國進口的小轎車和輕型卡車輪胎實施為期3年的懲罰性關(guān)稅，歐盟也對我國輪胎豎起了REACH壁壘。據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計，1～5月我對美出口輪胎數(shù)量下降14.78%，出口金額下降27.31%。人民幣匯改對輪胎出口也造成了不小的影響。由于出口受阻，大部分輪胎企業(yè)都開始將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向國內(nèi)。然而，國內(nèi)汽車庫存量的增加使內(nèi)需也不樂觀。
　　“由于經(jīng)濟正在進行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，后期可能面臨需求不足的問題，天然膠的價格居高不下，今年利潤肯定下降得很厲害�！彪p錢股份有關(guān)人士對今后的業(yè)績表示不太樂觀。風神輪胎也表示，我國輪胎企業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境將更加復(fù)雜。
　　為積極應(yīng)對不利因素的影響，許多輪胎企業(yè)開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把功夫用在高附加值產(chǎn)品上。如雙星集團針對國內(nèi)外市場開發(fā)了29個新產(chǎn)品，包括出口歐盟的扁平化高檔輪胎、無內(nèi)胎輕卡全鋼胎及礦山型有內(nèi)胎輕卡全鋼胎等產(chǎn)品。