建筑施工類
獲獎產品：新加坡金海灣藝術與科學博物館蓮花形結構設計、安裝及覆層
獲獎者：DK復合材料公司（馬來西亞）
合作伙伴：固瑞特（澳大利亞）
該獨立式結構形似蓮花，包覆有12500平方米的玻璃纖維增強塑料（GFRP）三明治板、2900平方米的不銹鋼復合材料以及1300平方米的鋁復合材料，是東南亞最出色的建筑工程巨作。
整個建筑工程由DK復合材料公司負責，包括12500平方米以上、滿足嚴格耐火等級標準的表面包覆GFRP復合材料設計及生產。該結構的單片設計采用了1800種不同形狀的2800塊三明治板，沒有明顯的連接點。
該結構的設計、制作及安裝均在DK復合材料公司位于馬來西亞馬六甲的工廠進行，所有三明治板均從該工廠用卡車運至新加坡。
如此龐大的結構在世界建筑史上尚屬首例，這也是當今世界最大的獨立式復合材料結構之一。得益于DK復合材料公司承諾的安裝速度、輕量結構以及完全無縫的表面，該項目順利于12個月后——2010年8月竣工。
電子電氣設備工程類
獲獎產品：應用于復合材料部件中的OLED照明
獲獎者：亨斯邁先進材料（中國）
合作伙伴：霍爾斯特研發(fā)中心（荷蘭）與Groupe Oreca（法國）
亨斯邁與霍爾斯特研發(fā)中心通力合作，開發(fā)出用于有機發(fā)光二極管（OLED）的高阻隔涂料，而Oreca勒芒賽車的后視鏡則采用了基于OLED技術生產的、具有低能耗照明功能的碳復合材料。
OLED照明設備如紙張般薄厚、柔軟性好且重量較輕。與傳統(tǒng)照明源相比，OLED可節(jié)約70%的能耗，從而使其成為新一代照明的理想選擇。
霍爾斯特研發(fā)中心對亨斯邁先進材料開發(fā)的厚度薄、柔軟性好的阻隔涂層進行加工，最終制造出OLED成品。此類薄膜的阻隔性能可以提供前所未有的保護級別。亨斯邁研制出的“一次成型”工藝將柔軟的OLED與復合材料結構相結合，Oreca再將該工藝用于后視鏡的制造過程——OLED可以通過不同標準工藝流程進行融入、粘結和保護。
預計該項創(chuàng)新將為未來的公共運輸、設計、建筑、標識等市場應用領域帶來增值收益。
公共運輸類
獲獎產品：低地臺巴士的復合材料車體
獲獎者：韓國玻璃纖維公司（韓國）
合作伙伴：ADS鐵路股份有限公司（韓國）；Dongil運輸公司（韓國）；Hankuk 集團（韓國）的多個部門
韓國玻璃纖維公司的創(chuàng)新成果是采用復合材料車體大規(guī)模生產用于韓國本土市場的CNG（壓縮天然氣）低地臺巴士。生產此類復合材料車體所用的原材料包括樹脂涂覆的玻璃纖維布、AL H/C以及增強型結構。
與現有的鋼鐵車體相比，復合材料車體具有多種優(yōu)勢，包括外觀悅目、流線型設計、重量至少減輕2噸以提高燃油效率、更有效的組裝效果、外部零件靈活性改善、強度及剛度改進等等。
在經歷了38個月的研究階段以及約12個月的測試及認證，此類巴士的大規(guī)模生產于2009年11月正式啟動。從20世紀90年代初期開始，CNG巴士迅速全面普及；因此，采用復合材料車體的該種巴士具有巨大的國際市場潛力。目前Hankuk是韓國唯一一家將復合材料應用于CNG低地臺巴士整個車體的生產商。
管道類
獲獎產品：采用特殊復合材料系統(tǒng)的尖端耐腐蝕技術
獲獎者：富士樹脂工業(yè)株式會社（日本）
合作伙伴：三菱重工（日本）；東芝（日本）；日立（日本）
具有耐化學性的熱固性樹脂，如乙烯酯、酚醛以及環(huán)氧樹脂等，通常與玻璃纖維、玻璃鱗片及填料共同使用為原材料。富士樹脂研發(fā)的一項特殊工藝技術可以取代鉛或玻璃等其他材料。
新研制的復合材料管道解決方案具有較長的壽命期，具有出色的耐腐蝕及耐摩擦性能。三菱重工是此類管道的主要最終用戶之一。