中策橡膠1958年建廠做鞋子，70年代做自行車、手推車輪胎，1992年合資辦廠。2000年的時候，中策橡膠的產(chǎn)值還只有十幾個億，經(jīng)過十幾年發(fā)展，如今產(chǎn)值超300億，穩(wěn)居中國輪胎行業(yè)首位。
是什么讓中策橡膠脫穎而出領(lǐng)跑輪胎行業(yè)？答案是三大法寶——堅守實業(yè)穩(wěn)步擴張、降低能耗提升利潤以及研發(fā)創(chuàng)新實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
“一門心思做輪胎” 全國最大的輪胎生產(chǎn)基地明年投產(chǎn)
今年六月，中策打造的國內(nèi)最大的輪胎生產(chǎn)基地項目審批完成，這一總投資高達80億元的項目將于明年投產(chǎn)。一期投資約24億元，建成后可以年產(chǎn)混煉膠15萬噸、炭黑10噸、高性能半鋼子午線輪胎1000萬條。整個項目建設(shè)周期預(yù)計6-8年，最終實現(xiàn)年銷售200億元的生產(chǎn)規(guī)模。
在此之前，中策已在富陽、建德、蕭山等地設(shè)有9大生產(chǎn)基地，而未來這個全國最大的生產(chǎn)基地位于江蘇金壇。
“橡膠行業(yè)有很大的特點，就是原材料的成本占據(jù)大頭。目前國內(nèi)輪胎原材料集中在浙江、江蘇、山東這一帶，尤其是江蘇。在原材料集中的地方建廠，可以降低運輸成本。此外，中國很多整車廠集中在江蘇、安徽，在這兩個地方建廠也便于產(chǎn)品銷售。最實在的因素，中策在2000年以后每年都有近30%幅度的增長，而杭州有9個生產(chǎn)基地，密度相當(dāng)大，必須走出去了。”中策橡膠辦公室主任倪國良說。
“金壇具備水路運輸條件，我們準(zhǔn)備在此建立碼頭，通過航運，連接長江沿線的南京港、鎮(zhèn)江港、常州港。經(jīng)過長江入海，產(chǎn)品可以運往世界各地，大大降低了運輸成本�！蹦邍颊f。
在走出浙江的同時，中策還將走出國門。下一步，他們將投資10億元在世界產(chǎn)膠大國——泰國建立第一個海外汽車輪胎生產(chǎn)工場。
“國際頂尖的輪胎廠都在泰國，同時這里也有原材料的保證。此外，三年前美國特保案給了我們一個啟示，在泰國建廠可以避免國際貿(mào)易的摩擦，順利進入國際市場。從2009年起美國對中國輪胎征收責(zé)罰性高額關(guān)稅兩年多來，中國輪胎企業(yè)積極尋覓應(yīng)對之策，將設(shè)在中國的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至海外便是辦法之一�！�
“中策一門心思做輪胎，投機炒作的生意都不做，我們相信堅守實業(yè)一定可以做到行業(yè)最強�！蹦邍颊f。