橡膠
三年前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的輸美輪胎特保案將于今年9月到期，屆時(shí)懲罰性關(guān)稅政策不再延續(xù)，但去年6月，阿根廷開(kāi)始對(duì)中國(guó)產(chǎn)輪胎征收持續(xù)2年的反傾銷稅，如今，哥倫比亞又對(duì)中國(guó)輪胎啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。
6月22日，哥倫比亞貿(mào)易、工業(yè)及旅游部公告稱，將對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的子午線卡車及公共汽車輪胎展開(kāi)反傾銷調(diào)查。在立案公告中，調(diào)查機(jī)關(guān)使用固特異公司的輪胎作為認(rèn)定正常價(jià)值的基礎(chǔ)，指控中國(guó)輪胎傾銷幅度為376.69%。
果不其然，輸美輪胎特保案后，阿根廷有樣學(xué)樣，去年起對(duì)華輪胎企業(yè)征收反傾銷稅。但因?yàn)橄鄬?duì)于出口美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)輪胎出口阿根廷的 數(shù)量要少得多，所以此案并沒(méi)有美國(guó)對(duì)華特保調(diào)查的影響那么大。同樣，哥倫比亞市場(chǎng)沒(méi)有歐美大，但是，此次反傾銷調(diào)查涉案企業(yè)較多，且我們擔(dān)憂的是這會(huì)不會(huì) 引發(fā)其他市場(chǎng)的效仿效應(yīng)。
與此同時(shí)，本月巴西26日就韓國(guó)輪胎展開(kāi)反傾銷調(diào)查，如若成立，巴西將向韓國(guó)輪胎征收反傾銷稅。而那些在華生產(chǎn)輪胎企業(yè)如米其林、普利司通、錦湖等品牌在輪胎貿(mào)易摩擦中，并未受到太大影響。所以，我國(guó)橡膠產(chǎn)品品牌的影響力薄弱是輪胎企業(yè)不斷陷入反傾銷困境的技術(shù)性原因。
美國(guó)2009年9月11日起對(duì)中國(guó)進(jìn)口的輪胎征收3年期高達(dá)18億美元的懲罰性關(guān)稅，分別是，加征35%關(guān)稅，第二年加征30%，第三年加征25%。
阿根廷2011年6月22日起對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的輪胎征收反傾銷稅，對(duì)旅行汽車輪胎征收23%的反傾銷稅，對(duì)農(nóng)、林用機(jī)械或車輛的輪胎征收10%的反傾銷稅，對(duì)公共汽車或卡車輪胎征收17%的反傾銷稅，有效期2年。
土耳其2010年7月對(duì)從中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口的輪胎征收反傾銷稅，對(duì)汽車橡膠外輪胎按到岸價(jià)的6%，內(nèi)輪胎按到岸價(jià)的21%，對(duì)自行車橡膠外輪胎按到岸價(jià)的30%，內(nèi)輪胎按到岸價(jià)的40%征收反傾銷稅。
巴西2009年6月18日起對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的規(guī)格為20、22、22.5英寸的客、貨車輪胎征收每公斤1.33美元的“臨時(shí)”反傾銷稅，有效期5年。
埃及2008年3月起對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)、印度的公共汽車和卡車輪胎征收反傾銷稅，并未具體指明征收稅率，為期5年。
秘魯2012年1月18日起終止對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的輪胎（稅號(hào)：40111000、40112000、40119100、40119900）征收的復(fù)審反傾銷稅。
……
值得警惕的是，目前中國(guó)輪胎行業(yè)已陸續(xù)受到十多個(gè)國(guó)家的反傾銷調(diào)查以及美國(guó)、印度的特保調(diào)查。而眼下受上游天然橡膠原料價(jià)格大起大落、下游需求不濟(jì)等因素影響，輪胎行業(yè)也陷入低谷，此前輪胎企業(yè)之間的并購(gòu)重組也一時(shí)成為話題。
除了國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的兼并重組，作為輪胎行業(yè)當(dāng)務(wù)之急還能做些什么來(lái)提升品牌的影響力以及遠(yuǎn)離反傾銷呢？就近開(kāi)拓市場(chǎng)或立足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng) 直接向歐美出口，這類境外投資就能一定程度地規(guī)避了反傾銷，比如跨國(guó)公司能夠通過(guò)調(diào)整出口輪胎的原產(chǎn)地來(lái)回旋。此外，提升價(jià)格制造新的高規(guī)格產(chǎn)品也是值得 輪胎企業(yè)們?nèi)ヌ剿鞯摹?
6月22日，哥倫比亞貿(mào)易、工業(yè)及旅游部公告稱，將對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的子午線卡車及公共汽車輪胎展開(kāi)反傾銷調(diào)查。在立案公告中，調(diào)查機(jī)關(guān)使用固特異公司的輪胎作為認(rèn)定正常價(jià)值的基礎(chǔ)，指控中國(guó)輪胎傾銷幅度為376.69%。
果不其然，輸美輪胎特保案后，阿根廷有樣學(xué)樣，去年起對(duì)華輪胎企業(yè)征收反傾銷稅。但因?yàn)橄鄬?duì)于出口美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)輪胎出口阿根廷的 數(shù)量要少得多，所以此案并沒(méi)有美國(guó)對(duì)華特保調(diào)查的影響那么大。同樣，哥倫比亞市場(chǎng)沒(méi)有歐美大，但是，此次反傾銷調(diào)查涉案企業(yè)較多，且我們擔(dān)憂的是這會(huì)不會(huì) 引發(fā)其他市場(chǎng)的效仿效應(yīng)。
與此同時(shí)，本月巴西26日就韓國(guó)輪胎展開(kāi)反傾銷調(diào)查，如若成立，巴西將向韓國(guó)輪胎征收反傾銷稅。而那些在華生產(chǎn)輪胎企業(yè)如米其林、普利司通、錦湖等品牌在輪胎貿(mào)易摩擦中，并未受到太大影響。所以，我國(guó)橡膠產(chǎn)品品牌的影響力薄弱是輪胎企業(yè)不斷陷入反傾銷困境的技術(shù)性原因。
美國(guó)2009年9月11日起對(duì)中國(guó)進(jìn)口的輪胎征收3年期高達(dá)18億美元的懲罰性關(guān)稅，分別是，加征35%關(guān)稅，第二年加征30%，第三年加征25%。
阿根廷2011年6月22日起對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的輪胎征收反傾銷稅，對(duì)旅行汽車輪胎征收23%的反傾銷稅，對(duì)農(nóng)、林用機(jī)械或車輛的輪胎征收10%的反傾銷稅，對(duì)公共汽車或卡車輪胎征收17%的反傾銷稅，有效期2年。
土耳其2010年7月對(duì)從中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口的輪胎征收反傾銷稅，對(duì)汽車橡膠外輪胎按到岸價(jià)的6%，內(nèi)輪胎按到岸價(jià)的21%，對(duì)自行車橡膠外輪胎按到岸價(jià)的30%，內(nèi)輪胎按到岸價(jià)的40%征收反傾銷稅。
巴西2009年6月18日起對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的規(guī)格為20、22、22.5英寸的客、貨車輪胎征收每公斤1.33美元的“臨時(shí)”反傾銷稅，有效期5年。
埃及2008年3月起對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)、印度的公共汽車和卡車輪胎征收反傾銷稅，并未具體指明征收稅率，為期5年。
秘魯2012年1月18日起終止對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的輪胎（稅號(hào)：40111000、40112000、40119100、40119900）征收的復(fù)審反傾銷稅。
……
值得警惕的是，目前中國(guó)輪胎行業(yè)已陸續(xù)受到十多個(gè)國(guó)家的反傾銷調(diào)查以及美國(guó)、印度的特保調(diào)查。而眼下受上游天然橡膠原料價(jià)格大起大落、下游需求不濟(jì)等因素影響，輪胎行業(yè)也陷入低谷，此前輪胎企業(yè)之間的并購(gòu)重組也一時(shí)成為話題。
除了國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的兼并重組，作為輪胎行業(yè)當(dāng)務(wù)之急還能做些什么來(lái)提升品牌的影響力以及遠(yuǎn)離反傾銷呢？就近開(kāi)拓市場(chǎng)或立足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng) 直接向歐美出口，這類境外投資就能一定程度地規(guī)避了反傾銷，比如跨國(guó)公司能夠通過(guò)調(diào)整出口輪胎的原產(chǎn)地來(lái)回旋。此外，提升價(jià)格制造新的高規(guī)格產(chǎn)品也是值得 輪胎企業(yè)們?nèi)ヌ剿鞯摹?
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