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  6月25日20時(shí)，我國(guó)載人航天工程為發(fā)射貨運(yùn)飛船而全新研制的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)首次點(diǎn)火升空，首飛任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。上海硅酸鹽所研制的耐磨涂層及多種材料在長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)及載荷組合體遠(yuǎn)征1A上面級(jí)、多用途飛船縮比返回艙、遨龍一號(hào)空間碎片主動(dòng)清理飛行器、翱翔之星上獲得了成功應(yīng)用。

  長(zhǎng)征七號(hào)作為新一代長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭家族中的新成員，其亮點(diǎn)之一是采用了最新研制的新一代航天動(dòng)力——液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第二個(gè)完全掌握液氧煤油高壓補(bǔ)燃火箭發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的國(guó)家。液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)中承載高轉(zhuǎn)速、高壓力、強(qiáng)氧化苛刻摩擦工況條件下的動(dòng)密封尤為重要，是該發(fā)動(dòng)機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù)之一。渦輪泵脫開(kāi)式端面密封不僅要承受苛刻的摩擦磨損，同時(shí)要有效阻止高壓液氧泄露；氧泵的二級(jí)密封屬于常閉式接觸，要求能阻止氣氧的泄露并承受高轉(zhuǎn)速條件下與對(duì)偶件材料長(zhǎng)時(shí)間的摩擦磨損，還要滿(mǎn)足數(shù)十次的起停考核，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)壽命、高性能和多次使用的特點(diǎn)。此前，國(guó)內(nèi)尚無(wú)滿(mǎn)足要求的動(dòng)密封配對(duì)摩擦副材料。上海硅酸鹽所針對(duì)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)泵端面動(dòng)密封苛刻的服役工況，采用耐磨涂層方案，通過(guò)涂層材料導(dǎo)熱性能與微結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，突破了力學(xué)性能、抗熱沖擊性能、耐磨性能及制造工藝優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)，滿(mǎn)足渦輪泵和氧泵端面動(dòng)密封的全部技術(shù)要求。在長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭采用的120噸級(jí)和18噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)上，上海硅酸鹽所有3種規(guī)格共14件涂層密封動(dòng)環(huán)產(chǎn)品獲得成功應(yīng)用。

  遠(yuǎn)征1A及組合體發(fā)射任務(wù)是我國(guó)目前飛行程序最復(fù)雜、飛行時(shí)間最長(zhǎng)、變軌次數(shù)最多的發(fā)射任務(wù)，具有“高集成性、高復(fù)雜性、高顯示度”的特點(diǎn)。為滿(mǎn)足其長(zhǎng)壽命的要求，上海硅酸鹽所在遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)熱控分系統(tǒng)關(guān)鍵熱控材料研究基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步為遠(yuǎn)征1A上面級(jí)研制了包括KS-Z無(wú)機(jī)白漆熱控涂層、耐高溫隔熱屏、多層隔熱材料、導(dǎo)電型F46薄膜鍍銀二次表面鏡、鋁箔光亮陽(yáng)極氧化涂層、滲碳黑色聚酰亞胺防靜電熱控涂層等在內(nèi)的6種高性能熱控材料，承擔(dān)了遠(yuǎn)征1A上面級(jí)熱控分系統(tǒng)90%以上被動(dòng)熱控材料的研制任務(wù)，通過(guò)材料防靜電性能設(shè)計(jì)、隔熱性能以及材料制造工藝優(yōu)化等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)了上海硅酸鹽所熱控材料在推進(jìn)系統(tǒng)的首次大面積成功應(yīng)用。

  此外，上海硅酸鹽所還承擔(dān)了多用途飛船縮比返回艙姿控發(fā)動(dòng)機(jī)防熱包覆、翱翔之星和遨龍一號(hào)空間碎片主動(dòng)清理飛行器低溫多層保溫材料和散熱面KS-Z涂層的研制工作。上述材料保證了長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭及其載荷組合體的成功發(fā)射與在軌運(yùn)行。