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    記者：提高國產(chǎn)輪胎對汽車整車的配套比例，能解決國產(chǎn)輪胎的出路問題嗎？自主品牌輪胎目前的配套情況怎樣？
   
    范仁德：外銷受阻了，拉動內(nèi)需是必須的。今年中國汽車產(chǎn)量很可能位居全球第一，產(chǎn)銷將超過1200萬輛，配套市場相當(dāng)可觀。如果全部配套使用自主品牌輪胎的話，國產(chǎn)輪胎的出路就基本上解決了�，F(xiàn)在為汽車配套的絕大部分是外資品牌輪胎，這使國產(chǎn)輪胎面臨的形勢非常嚴(yán)峻。目前除了外資輪胎企業(yè)在中國生產(chǎn)外，中國每年還進(jìn)口300多萬條轎車胎。因此我們建議國家出臺一些規(guī)定，比如中方控股的汽車企業(yè)要有一定的中國品牌輪胎配套比例，減少轎車胎進(jìn)口等。
    　　
    記者：由于金融危機(jī)，特別是美國的特保措施導(dǎo)致中國輪胎行業(yè)面臨的難題突出化、表面化，其更深層次的原因是什么？
    　
    范仁德：現(xiàn)階段中國輪胎行業(yè)面臨的問題是一系列綜合因素共同作用的結(jié)果，具有長期性、復(fù)雜性的特點(diǎn)，短期內(nèi)很難根本解決。
   
    出口比例大是內(nèi)在原因。改革開放以來，中國充分發(fā)揮勞動力資源豐富、工業(yè)配套齊全等綜合優(yōu)勢，通過吸收外資和大力發(fā)展加工貿(mào)易，逐步形成了高水平的輪胎制造業(yè)基地。在國內(nèi)市場容量有限的情況下，必然通過出口拓展市場空間。可以說，出口比例大是中國輪胎行業(yè)整體競爭力增強(qiáng)的必然結(jié)果。但在全球金融危機(jī)的形勢下，以美國為首的消費(fèi)市場嚴(yán)重萎縮，使過多依賴出口拉動增長的中國輪胎行業(yè)陷入了困境。
   
    國際輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是外部原因。上世紀(jì)90年代開始，發(fā)達(dá)國家將非核心產(chǎn)品、制造環(huán)節(jié)尤其是組裝環(huán)節(jié)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，其中很多轉(zhuǎn)移通過跨國公司境外投資方式完成。國際上幾乎所有知名輪胎公司都在中國設(shè)廠，其產(chǎn)品一部分占領(lǐng)了中國市場，一部分返銷或出口到其他國家，由此獲得最大收益。中國順應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)調(diào)整的機(jī)遇，大量承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，其結(jié)果突出表現(xiàn)為外資企業(yè)對國內(nèi)外輪胎市場的影響不斷擴(kuò)大。2008年，外資企業(yè)占領(lǐng)了70%左右的國內(nèi)乘用胎市場，并在該類產(chǎn)品出口份額中占60%左右。
    　
    來料加工貿(mào)易形式是結(jié)構(gòu)性原因。近年來我國輪胎產(chǎn)業(yè)來料加工貿(mào)易配套能力不斷增強(qiáng)，促進(jìn)了來料加工貿(mào)易的增長，同時也刺激了國外輪胎企業(yè)和貿(mào)易商定牌加工量的增長，卻抑制了自主品牌輪胎的出口。
   
    天然膠進(jìn)口關(guān)稅高是政策性原因。國產(chǎn)天然膠滿足率不到30%，但目前天然膠進(jìn)口實(shí)行高關(guān)稅政策，企業(yè)從趨利出發(fā)充分利用這一政策，大量承接來料定牌加工，促使出口大增。
   
    記者：今后中國輪胎行業(yè)應(yīng)該怎樣做？
   
    范仁德：輪胎行業(yè)的發(fā)展面臨著調(diào)整、轉(zhuǎn)型、重組的抉擇，要通過企業(yè)、協(xié)會和政府在各個方面的不懈探索、改革和實(shí)踐，才能促進(jìn)中國輪胎行業(yè)在逆境下生存和健康發(fā)展。我認(rèn)為，企業(yè)要繼續(xù)在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上下功夫，同時穩(wěn)定輪胎出口市場，有競爭優(yōu)勢和實(shí)力的輪胎企業(yè)要積極“走出去”，開展國際化經(jīng)營。同時，國內(nèi)輪胎企業(yè)要樹立自信，加強(qiáng)自律，團(tuán)結(jié)一致，共渡難關(guān)。我們深信，輪胎行業(yè)經(jīng)過這場洗禮，中國必將以嶄新的形象屹立于世界橡膠工業(yè)強(qiáng)國之林。