兩行業(yè)龍頭紛紛提價(jià)
華泰證券（601688）研究院吳劍平告訴記者，自2007年MDI和TDI產(chǎn)能盈利能力達(dá)到高峰后，最近幾年處于行業(yè)景氣度下滑期，2011 年滄州大化（600230）TDI業(yè)務(wù)甚至出現(xiàn)了虧損。在經(jīng)歷了連續(xù)四年的下滑期后，去產(chǎn)能化和去庫(kù)存化基本完成，最近幾年MDI、TDI產(chǎn)能擴(kuò)張速度雙雙放緩，行業(yè)的供求關(guān)系發(fā)生了重大變化。吳劍平認(rèn)為T(mén)DI處于行業(yè)拐點(diǎn)，MDI行業(yè)將延續(xù)景氣度上升。
記者從煙臺(tái)萬(wàn)華（600309）證券事務(wù)代表肖明華處了解到，9月末，煙臺(tái)萬(wàn)華發(fā)布其MDI產(chǎn)品的10月掛牌價(jià)，聚合MDI、純MDI的掛牌價(jià)格分別為2.25萬(wàn)元/噸、2.42萬(wàn)元/噸，較9月分別大幅上調(diào)2700元/噸、1000元/噸，上調(diào)幅度分別為13.64％、4.31％。而外資企業(yè)拜耳、巴斯夫、亨斯邁等MDI掛牌價(jià)也有同步上調(diào)；與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)MDI市場(chǎng)價(jià)在近期也出現(xiàn)顯著上漲，華東市場(chǎng)的聚合MDI、純MDI價(jià)格近一個(gè)月的漲幅分別達(dá)24％和8％。
肖明華告訴記者，價(jià)格上調(diào)主要是由于貨源緊張，公司位于煙臺(tái)的20萬(wàn)噸MDI產(chǎn)能在本月6日停產(chǎn)檢修，下個(gè)月才能復(fù)產(chǎn)。至于之后還會(huì)不會(huì)上調(diào)出廠價(jià)，公司則有價(jià)格變動(dòng)機(jī)制去調(diào)整，目前尚不確定。
滄州大化同樣也上調(diào)了10月的出廠價(jià)，滄州大化10月份TDI掛牌執(zhí)行2.8萬(wàn)元/噸（預(yù)付款價(jià)），較9月上調(diào)6200元/噸，上調(diào)幅度超過(guò) 28％。9月份結(jié)算價(jià)在2.4萬(wàn)元/噸~2.6萬(wàn)元/噸，其中華北執(zhí)行2.4萬(wàn)元/噸，華南執(zhí)行2.6萬(wàn)元/噸，其他執(zhí)行2.46萬(wàn)元/噸。其3萬(wàn)噸/年 TDI裝置開(kāi)始投料，產(chǎn)品緩慢填充市場(chǎng)，其12萬(wàn)噸/年裝置9月份正常供應(yīng)。
滄州大化董秘金津在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，公司產(chǎn)品庫(kù)存周期正常。業(yè)內(nèi)分析師則認(rèn)為，經(jīng)過(guò)前三年TDI低位運(yùn)行時(shí)的消耗，國(guó)內(nèi)整體庫(kù)存消耗較大，行業(yè)整體的供需呈現(xiàn)暫時(shí)性的失衡。