2012-6-8 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：問(wèn)題油 檢測(cè) 氯超標(biāo) 江蘇太倉(cāng) 中石油
檢測(cè)與賠償疑團(tuán)
然而，4月29日，太倉(cāng)市工商部門(mén)將汽油樣品封存之后，送往當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果卻完全出乎車(chē)主們的意料。結(jié)論顯示，導(dǎo)致數(shù)千輛汽車(chē)出現(xiàn)同樣問(wèn)題的汽油，完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
面對(duì)如出一轍的損壞狀況，太倉(cāng)的不少車(chē)主表示，“油品合格”之說(shuō)完全讓人無(wú)法信服。
那么，究竟是怎么回事呢？記者撥通了太倉(cāng)市出入境檢驗(yàn)檢疫局的電話，該檢驗(yàn)檢疫局一位工作人員對(duì)記者表示：“這個(gè)檢測(cè)不是我們抽的樣，是工商局抽的樣，送樣的貨是合格的。”
對(duì)于合格的具體標(biāo)準(zhǔn)，上述工作人員透露，檢測(cè)是按照93號(hào)的要求做的，其他貨他表示不知道。
隨后，記者撥通負(fù)責(zé)具體操作實(shí)驗(yàn)的一位葉姓主任的電話。對(duì)于是何人送檢，送檢樣品的日期又是否與疑似問(wèn)題汽油吻合？在這些關(guān)鍵性問(wèn)題上，葉主任均表示完全不知情。
記者又找到了一位曾于2012年4月26日在中石油柳園路加油站加過(guò)油的車(chē)主，他向記者提供了他所保留的疑似問(wèn)題汽油，并要求通過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)所謂的'完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)'的汽油，進(jìn)行再次檢測(cè)。
為了保證汽油在運(yùn)送途中不被污染，臨行前，上述車(chē)主將裝有疑似問(wèn)題汽油的干凈的鐵桶用膠帶封裝。之后，記者跟隨車(chē)主來(lái)到了位于上海市化學(xué)工業(yè)區(qū)的SGS通標(biāo)國(guó)際檢驗(yàn)中心。
根據(jù)車(chē)主委托，該第三方檢驗(yàn)中心將對(duì)送檢油品進(jìn)行國(guó)家18項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)之外的檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果將在一周之后出爐。而在太倉(cāng)市，堅(jiān)稱(chēng)汽油不存在任何問(wèn)題的中石油蘇州分公司，卻已經(jīng)著手對(duì)車(chē)主們進(jìn)行賠償，賠償標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)3500元。
3500元的“一刀切”賠償方案，對(duì)于一些問(wèn)題嚴(yán)重的車(chē)輛而言，顯然微不足道。而對(duì)于車(chē)主們的議論，中石油方面卻鮮有回應(yīng)。并且在5月初強(qiáng)硬地宣布，賠償?shù)怯浾介_(kāi)始，卻只字未提為何要向車(chē)主們賠償。
“這幾天我去4S店檢查了一下，我的整個(gè)排氣系統(tǒng)全部壞掉。發(fā)動(dòng)機(jī)也有問(wèn)題，這些都要換。一套換下來(lái)，要差不多12萬(wàn)塊錢(qián)。”馬先生說(shuō)。
在5月12日賠償?shù)怯洭F(xiàn)場(chǎng)，一位工作人員對(duì)記者表示，他只負(fù)責(zé)登記名字，并不知道目前一共有多少車(chē)主來(lái)登記。而從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，前來(lái)登記的車(chē)主絡(luò)繹不絕，初步估算至少也有上千人的規(guī)模。
當(dāng)天，前去尋求解決問(wèn)題的馬先生，也沒(méi)有得到妥善的答復(fù)。幾天之后，中石油再次宣布，只對(duì)4月24日至28日在富豪、金山兩座中石油加油站內(nèi)加過(guò)油的車(chē)主提供賠償。這一決定，讓不少車(chē)主完全無(wú)法接受。
當(dāng)天，為了維持秩序，登記點(diǎn)所在的太倉(cāng)市人民路兩端被臨時(shí)封閉，武警和公安嚴(yán)陣以待。然而即便如此，由于在費(fèi)用和日期上，車(chē)主與中石油雙方存在較大差異，現(xiàn)場(chǎng)一度失控。
氯超美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)6000多倍
5月28日，記者收到了來(lái)自SGS通標(biāo)國(guó)際檢測(cè)中心的一封郵件。郵件中明確指出，在國(guó)標(biāo)18項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目之外，該油品有兩項(xiàng)指標(biāo)明顯偏高。在SGS公司出具的檢測(cè)報(bào)告中，檢測(cè)人員告訴記者，其中的總有機(jī)氯和硅，這兩項(xiàng)化學(xué)元素的含量明顯偏高。
SGS通標(biāo)國(guó)際檢驗(yàn)中心經(jīng)理黎鴻舉對(duì)記者表示，他們推薦了四五個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，其他的像金屬含量，還有一些氧化物的含量，沒(méi)有看到太多的異常。但是他們發(fā)現(xiàn)有一個(gè)氯的含量，總有機(jī)氯的含量，結(jié)果與平時(shí)做的樣品有明顯的差異，即跟正常的汽油有明顯的差異。
“差異是明顯的高了？”記者問(wèn)。
“明顯的高了�！崩桫櫯e說(shuō)。
檢測(cè)結(jié)果表明，在車(chē)主送檢的油品當(dāng)中，總有機(jī)氯含量為0.643%，相當(dāng)于6400PPM。而這一項(xiàng)，恰恰是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)并沒(méi)有限制和規(guī)定的。
黎鴻舉表示，像我們的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)用汽油的標(biāo)準(zhǔn)，包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)里面，對(duì)氯的含量是沒(méi)有特別規(guī)定的，我們目前只能參照一個(gè)，即提到氯標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)乙醇汽油指標(biāo)。